摘要：
... 【成都出台“低空经济14条” 助力低空经济发展】6月25日，为加快探索低空经济新业态新模式，打造西部低空经济中心，成都市发改委会同市委军民融合办、市金融管理局等开展深入研究，围绕低空基础设施建设、飞行服务监管能力提升、低空应用场景拓展、低空产业支撑四个方面，制定《成都市加快提升低空飞行能力 培育低空经济市场的若干政策措施》，包括14条内容，经市政府同意，于近日联合印发。其中，《措施》鼓励开展低空载人商业化运营，支持低空飞行运营企业积极申请开通载人航线，对取得航线审批并实现商业化运营的企业给予一次性补贴，每户企业每年度补贴不超过500万元，对乘客按航线距离给予票价补贴。
【机会前瞻】
6月25日，成都市发布《加快提升低空飞行能力 培育低空经济市场的若干政策措施》，《措施》从基础设施、服务监管、场景拓展、产业支撑四个维度推出14条具体举措，为低空经济发展注入新动力。《措施》提出到2026年累计建成200个起降设施，开通140条运营航线，飞行总架次突破200万/年，这将显著改善当前起降点不足、空域利用效率低的问题。
政策明确对社会投资建设的通用机场、起降场给予最高500万元补贴，对低空信息基础设施按实际投资的10%补贴，单台设备最高10万元。在服务监管方面，市级低空飞行服务管理平台建设将获50%财政补助，最高1000万元，并鼓励开发低空商业保险，探索 “责任险” 试点。场景拓展领域，载人航线运营企业可获最高500万元补贴，乘客按航线距离享受票价补贴；物流配送网络建设则按航空器类型和航线距离分类补贴，年度上限500万元。产业支撑方面，整机制造企业引进核心合作伙伴可获最高500万元补贴，无人机新产品销售额达标企业可获奖励。
从产业链视角看，《措施》对整机制造、关键零部件企业的定向补贴将加速产业集群形成。成都已聚集500余家低空企业，2023年产业规模突破1500亿元，但此前在飞控系统、高比能电池等领域仍存在技术依赖进口的短板。新政通过“以投促引”机制，鼓励整机企业与核心零部件供应商协同落地。此外，政策鼓励开发低空商业保险产品，探索快速理赔机制，这为高风险场景（如载人飞行、城市物流）提供了风险缓释工具，可能吸引更多社会资本入场。
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